Читать книгу Пепелацы летят на Луну. Большой космический обман США. Часть 10 онлайн | страница 84
В проекте мистер Гриффин принял ряд оригинальных подходов и новаций. Так – пилотируемый орбитальный корабль будет работать не на «вонючих» долго хранимых компонентах, а на паре жидкий кислород – жидкий метан! И это при том, что в США нет ни одного «метанового» двигателя ни в металле, ни на бумаге. Более того, жидкий метан имеет температуру кипения около -160˚С и плотность ~0,43 кг/м³, что почти в два раза хуже керосина. На сегодня гарантийные сроки существования на орбите криогенных РБ (Разгонный Блок) исчисляются часами. Например, РБ «ДМ» «живет» всего ~7 часов. Последняя разгонная ступень «Сатурн-5» могла «продержаться» около трех витков или до 5 часов. После чего могла и взорваться от закипания криогенных компонентов внутри бака.
Отправлять же подобную «бомбу» в двухнедельное турне, это просто утопия. К тому же выяснилось, что преимущества метана перед синтетическим керосином несущественны. Американцы заявили, что удельный импульс метанового ЖРД корабля «CEV» всего I=362сек, тогда как реальный ЖРД РД-58М (синтин) дает ~361 сек. Разницы между ними практически нет, а хлопот много. Но американских сказочников такие соображения никогда не останавливали. В мифологии НАСА существовала другая «реальность», где криогенные компоненты не закипали внутри бака и ничего, никогда не взрывалось. Это был чудесный «мир» в котором было все хорошо, никаких аномальных проблем!
Но и это не все! У них посадочный модуль двухступенчатый, как и прежде. И «нижняя», посадочная ступень у Гриффина будет на жидком водороде и кислороде! Дело даже не в том, что плотность у этой топливной пары очень низка ~0,3. Дело в том, что время «жизни» водородных ступеней еще меньше, чем у кислородно-керосиновых. Простой пример, третья ступень Сатурн-5 теряла за 1,5 часа ожидания на орбите ~1,2 т чистого водорода в виде испарений. Из примерно 12—13 т водорода, имевшегося на борту (жидкий кислород не в счет). Или ~10% за полтора часа. Тогда сколько мы потеряем за три дня полета к Луне? И что мы довезем? Зато взлетная ступень лунника на паре кислород-метан. Тоже хорошо. Только ей надо «досидеть» три дня в дороге + семь дней на Луне, итого продержатся 10 дней под палящими лучами Солнца.