Читать книгу Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны онлайн | страница 22

Упоминавшийся выше вариант Железного креста 1-го класса с креплением на винте первоначально также выпускался в обход существующих правил. Однако в данном случае Президентская канцелярия не стала настаивать на соблюдении установленных ею стандартов и все того же 5 марта 1941 года одобрила подобные кресты. В данном случае свою роль сыграл тот факт, что крепление с помощью винта было значительно надежнее и более подходило для условий военных действий. Крепление выглядело следующим образом: к оборотной стороне Железного креста припаивался 6-миллиметровый стержень с резьбой, на который накручивалась выпуклая гайка диаметром 30 мм. На внутренней стороне гайки имелась полая нарезная втулка, которая накручивалась на цилиндрический стержень на оборотной стороне; на верхнем луче таких крестов имелась небольшая булавка, предотвращающая вращение креста на одежде. Крайне редко встречались Железные кресты 1-го класса с креплениями в виде раковины, а также с большой шайбой, одевавшейся на стержень под гайку.

Известны следующие клейма мастерских и LDO, производивших знаки Железного креста 1-го класса: 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 15, 20, 25, 26, 52, 65, 100, 107, L/10, L/11, L/12, L/13, L/15, L/16, L/18, L/19, L/50, L/52, L/53, L/54, L/55, L/56, L/57, L/58, L/59, L/68, L/73. Под этими номерами LDO (Leistung Gemeinschaft der Deutsche Ordenshersteller, т. е. Гильдии изготовителей германских орденов) скрывались следующие фирмы-производители:

1 – Deschler & Sohn (Мюнхен)

2 – C.E. Juncker(Берлин)

3 – Wilhelm Deumer (Люденшельд)

4 – Steinhauer & Luck (Люденшельд)

5 – Hermann Wernstein (Йена-Добштедт)

6 – Fritz Zimmermann (Штутгарт)

7 – Paul Meyhauer (Берлин)

8 – Ferdinand Hoffstadter (Бонн-на-Рейне)

11 – Brossmann & Co (Вена)

13 – Gustav Brehmer (Маркнойкирхен)

15 – Friedrich Orth (Вена)

16 – Alols Rettenmaler (Швабиш-Гмюнд)