Читать книгу Николай I – Завоеватель. Часть 1 онлайн | страница 16
Чесноков поведал «духу» Слащева, что он уже однажды, и вполне успешно, принял участие в межвременном эксперименте, проведенном НИИРПТП и НИИЭИ, и предложил поучаствовать снова, но уже не одному, а в компании группы товарищей и господ.
Услышав от Чеснокова, в составе какой команды ему предлагается участвовать, Яков был весьма впечатлен. Тем более, что участвуя в этом деле, он сможет окончательно примириться со своей совестью, скрещивая коммунистические идеи с российским капитализмом.
Слащев согласился с энтузиазмом. Перспектива сделать российскую армию и флот сильнейшими в мире, а затем, последовательно разгромить вооруженные силы всех великих держав его вдохновила. Тем более, действуя под личиной Великого князя Михаила Павловича, молодого и здорового 28-летнего человека. Результаты его собственной деятельности в Ветви «Александра-2 Великого» под личиной Великого князя Михаила Николаевича были ему подгружены в память в виде курса российской истории 19-го века, вместе с курсом истории 20-го века в Стволовой реальности. Дополнительно в память были загружены информационные файлы по всем основным системам вооружения конца 19 – начала 20 века.
6. Путилов и Курчатов.
Выдающийся русский промышленник, металлург, ученый, инженер и предприниматель, действительный статский советник Николай Иванович Путилов скончался в своем доме в Петербурге 18 апреля 1880 года после тяжелой болезни в окружении близких. За свою 60-летнюю жизнь он успел сделать очень много.
Совместно со знаменитым русским математиком Остроградским опубликовал ряд трудов по высшей математике, во время Крымской войны за зиму 1854 – 55 годов в рекордные сроки организовал на петербургских заводах изготовление 67 паровых канонерских лодок и 14 паровых корветов, которые не позволили значительно превосходящему английскому флоту летом 1855 года атаковать Кронштадт и Петербург, освоил выплавку стали передовыми бессемеровским и мартеновским методами, наладил производство в России котельной, броневой и рельсовой стали, что позволило отказаться от импорта стали из Англии, основал в Петербурге Общество Путиловских заводов, ставшее флагманом металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности России, начал строительство Морского порта Петербурга с Морским каналом.