Читать книгу Дороги мира. История и современность онлайн | страница 2
Возникли, сменявшие друг друга, рабовладельческие государства Древнего Востока и Средиземноморья. Такие как, Египет, Ассирия, Урарту, Вавилония, Персия, Греция и наконец, Римская империя. Это привело не только к столкновению племен, но и возникновению целенаправленных войн для порабощения соседних народов.
Перед центральной властью рабовладельческого государства ставились две задачи:
• обеспечить захват смежных стран и рабов;
• обеспечить их эксплуатацию и подавление восстаний в захваченных странах и внутри страны.
Обе эти задачи требовали путей, ведущих к границам. Таким образом, начало создания постоянных путей было связано с не с хозяйственно-экономическими, а с военно-административными соображениями.
Поэтому можно в рабовладельческом обществе выделить следующие типы дорог:
• военные (для передвижения войск);
• торговые пути;
• пути для управления (для регулярной связи между центром государства и его границами, доставки завоеванной добычи);
• подъездные пути (использовались при строительстве различных сооружений);
• дороги для культовых процессий (первые внутригородские дороги).
1.2. Военные дороги
Из исторических источников известно, что первоначальное, более интенсивное, использование колеса, изобретенного более 3500 лет до н. э., народом – шумеры, было применено в колесницах. Для эффективного использования этих военных средств необходимо было построить искусственные пути, т. е. дороги.
В XXX веке до н. э. колесницы появились в Ассирии, там же возникла и сеть дорог. Дорожная сеть служила для государственного могущества. В VIII–VII вв. до н. э. Ассирия стала самым сильным государством Передней Азии с центром в городе Ниневия – «Логовище львов». В составе ассирийских войск были отряды для устройства дорог, сооружения мостов и фортификаций (первые инженерные войска).
Во время военных действий на дорогах применялась световая сигнализация – костры на возвышенных местах. Дороги охранялись. В пустынных местах на дорогах устраивались колодцы, устанавливались путевые знаки. Существовала служба гонцов для доставки военных сведений.