Читать книгу Мадагаскар-Россия 2 онлайн | страница 8

Осторожно встряхиваю бутыль, даю немного отстоятся. Сливаю воду, повторяю процесс с 300 мл воды, опять сливаю. Наливаю 400мл щёлочного раствора и делаю бульбулятор. Опускаю стеклянную трубку в раствор и подаю через неё воздух. Появляется пена, останавливаю подачу воздуха. Снова подаю воздух. Так несколько раз. Сливаю щелочной раствор и наливаю оставшиеся 100 мл. Включаю свой импровизированный компрессор и оставляю до следующего утра. Утром слил щелочной раствор, повторил несколько раз промывку водой. Последний раз сливал воду очень тщательно, но вода всё равно осталась. Взял кусочек ваты, шприцом набрал нитроглицерина из центра жидкости и смочил ватку из шприца. Через такой фильтр вода не пройдёт. Отфильтровал и получил прозрачную жидкость. Взвесил – 130 грамм. Маловато, теоретически должно быть больше. Но я не в претензии, сознательно сливал больше, чтобы не возится с примесями. Слил в стеклянный сосуд и заткнул деревянной пробкой. Обернул в несколько слоёв материи и спрятал в шкаф. Следующий раз буду делать с Игнатом и Егором. Пусть учатся. Только предварительно, чтобы не были беспечными, вместе с ними, взорву 5 грамм нитроглицерина.

*****

Андрей.

– Цилиндр у тебя толстый, с запасом сделан.

– А что толку, если поверхность снашивается, что у цилиндра, что у поршня.

– А ты два поршня делай. Один родной, другой на вырост.

– Это как это на вырост?

– А вот померь, насколько у тебя цилиндр разносился и сделай запасной поршень такого диаметра. Если такой вариант не прокатит, то тогда по уму придётся делать. Растачивать цилиндр и под расточку делать поршень. Но тогда замену можно будет делать только в мастерской. Да и тупо передирать не надо. Кто тебе мешает сделать кольца как на настоящих двигателях? И масла не жалей. Димка его уже серийно гонит.

Вот правильно говорят – один ум хорошо, а полтора лучше.

Следующий двигатель сделал мощнее, на 2,5 лошадиных силы. Надел кольца на поршень, сделал запасной поршень большего диаметра. На первом поршне двигатель отработал 98 часов, на втором 71. Можно запускать в серию. К сожалению это максимальная мощность, которую нам удалось получить на данном типе двигателя. Вдобавок он с водяным охлаждением. Для берега придётся его усложнять. Но будем экспериментировать. Подходил Михаил с просьбой.