Читать книгу Мадагаскар-Россия 2 онлайн | страница 26

Эх, как горлопанит. Поди, на других кораблях слышно. Голосище у Степана, дай Бог каждому. Степной казак, а вот пришлось на море погулять. Скучает, конечно. Ну, ничего, он у нас в планах расписан, на возвращение в Царицын. Будет там порядок на Волге и Дону наводить. Хороший мужик. И атаман тоже хороший. Одна слабость – песни любит, до жути. После праздника деревьев, он мне мозги высушил, пока я ему все песни, о казаках, которые у нас были, не записал на бумаге. Да ещё петь заставлял, чтобы мотив запомнить. Теперь, вон надрывается, отводит душеньку. Пусть отводит. Ему завтра предстоит первый раз быть капитаном корабля. Задача – отвлечь на себя 1-2 вражеских судна. Заставить их покинуть эскадру и устроить за ним погоню. Громить и топить англосаксов будем без них. Они не должны видеть, как это было сделано. А вот то, что это сделано, пусть засвидетельствуют. Вернуться из погони, а от их эскадры рожки да ножки остались. Вот пусть об этом и докладывают у себя в адмиралтействе.

Сергей, вывел свою яхту на разведку. С помощью радара насчитал 44 судна. Потом подошёл ближе и с помощью оптики рассмотрел типы кораблей. 27 боевых кораблей и 17 транспортных посудин. Прочитал названия некоторых из них. Получилось, что там не только англичане, но и 5 голландцев. Флот интернациональным получается. Просмотрели картотеку. Так это вице-адмирал Невилл к нам собственной персоной пожаловал. Знаем такого. По истории, он должен был навестить Индию, в составе «дружественного» флота, в 1691 году и без десантных судов. А военных кораблей должно быть только 23. История меняется на глазах. Выходит, нажаловались голландские и английские каперы, что их тут обижают. Дядечка приплыл обидчиков наказать, а заодно и Мадагаскар колонизировать. Иначе, зачем ему десант в таком количестве?

К утру 4 марта, в составе 8 кораблей мы расположились в маленькой бухте, в 10 километрах от порта города Махадзанге. Я на 12 моторных каноэ с диверсантами, отправился в порт. У меня там есть работа. Ёклмнпрст, эти лодочки явно не для моря. Как по стиральной доске протащили. Я уже о наших гостинцах забеспокоился. Гостинцы это такие чугунные шарики, размером с баскетбольный мяч, с несколькими отверстиями. Отверстия имеют резьбу, в которые вкручиваются свинцовые палочки. Догадались? Ага, мины. Только немного необычные. Они не ставятся на якорь. Зарядом является гремучий студень. Эта такая штука – делается из нитроглицерина и какого-нибудь коллоида. В шарик помещается 5 килограмм. Если считать в тротиловом эквиваленте, это 9 килограмм тротила. У мин отрицательная плавучесть. Если её бросить в воду, то она погрузиться на глубину 2-3 метра, а на поверхность выплывает шарик привязанный простым шнуром к мине. Он и является ограничителем глубины, заодно облегчает последующий поиск гостинца. На этом процесс не закончится. По бокам мины, ровно под углом 90 градусов расположены смотанные тросики из бамбуковых волокон. Вода растворяет склеивающий состав и тросики медленно распрямляются, вытягиваясь в длину на 20 метров. На их концах прикреплены крючки тройники. Дальше всё просто. Любой корабль, проплывающий в радиусе 40 метров, цепляет тросик, который проскальзывая по форштевню корабля, в итоге впивается тройником в корабль. Мину подтаскивает к судну и на расстоянии 20 метров от носа, она ударяется о подводную часть корабля. Миленько и со вкусом. Главное потом самим не нарваться. Но на лодках и байдарках можно спокойно плавать. Шарик, привязанный к мине, покажет, где она находится. Ну а если такое случится и мину не найдут, то через двое суток вода растворит аварийный клапан в воздушном шарике и мина уйдёт на дно. На глубине свыше 30 метров, от давления сплющит свинцовые стаканчики, и мина сработает на самоликвидацию. Проверено.