Читать книгу Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость онлайн | страница 12

Bär, Heinz

Родился 25.03.1913 г. в местечке Зоммерфельд, около г. Лейпциг. В 1935 г. Хейнц Бэр сначала добровольцем вступает в Вермахт, а затем в 1937 г. переводится в Люфтваффе. После завершения летной подготовки он в звании унтер-офицера в сентябре 1938 г. прибыл в I./JG135 (с 01.05.1939 г. – I./JG51). Первоначально он летал на транспортном Ju-86, приписанном к штабу группы, и лишь позднее освоил Bf-109E-1. 25.09.1939 г. Бэр одержал первую победу, сбив в районе Висембург – Лаутербург французский «Хок» 75А, и через день был награжден EKII. В мае 1940 г. в боях над Францией фельдфебель Бэр одержал две победы и 6 июля получил EKI. Утром 2 сентября он одержал восьмую победу, сбив над Англией «Харрикейн». Однако в том же бою его Bf-109E получил несколько попаданий и затем упал в Ла-Манш. Но Бэру повезло, и спустя два часа его нашел и подобрал спасательный Не-59. 9 сентября лейтенант Бэр одержал десятую победу, а потом 21.04.1941 г. – 15-ю. С началом боев на Восточном фронте его счет начал стремительно расти. Уже 2 июля он одержал 30-ю победу и в тот же день был награжден RK. 19 июля его назначили командиром 12./JG51. Сбив 29 июля ДБ-3 и СБ, Бэр преодолел рубеж в 50 побед, а уже 9 августа число его побед достигло 62-х. 14 августа его наградили RK-EL (Nr.31), а через день присвоили звание обер-лейтенанта. 31 августа его Bf-109E был сбит в бою в районе г. Канев, Украина. Выпрыгнув с парашютом над территорией, занятой советскими войсками, Бэр при жестком приземлении получил растяжения мышц обеих стоп. Тем не менее, пройдя около 40 км, он благополучно достиг немецких позиций. Осенью Бэр получил двухмесяный отпуск и вернулся на Восточный фронт уже зимой в звании гауптмана. 11.02.1942 г. он одержал 90-ю победу и 16 февраля получил RK-S (Nr.7). 11 мая того же года гауптмана Бэра назначили командиром I./JG77. 19 мая он сбил сразу пять самолетов и стал девятым по счету пилотом Люфтваффе, преодолевшим рубеж в 100 побед. 8 июня его наградили DK-G. В конце июня I./JG77 отозвали в Германию, к тому времени Бэр в боях на Восточном фронте одержал 96 побед. С июля его группа участвовала в боях сначала над островом Мальта, а потом над Ливией и Тунисом. 25.01.1943 г. он одержал 148-ю и 149-ю победы, сбив в районе местечка Марет, Тунис, два Р-40. Командующий 5-й танковой армией генерал-оберст Ханс-Юрген фон Арним послал в Берлин представление о награждении его RK-Br, но рейхсмаршал Геринг просто проигнорировал его. 7 марта Бэр одержал уже 170-ю победу, сбив в районе г. Кассерин очередной «Спитфайр». 28 марта ему присвоили звание майора. После капитуляции немецких войск в Тунисе в мае 43-го года Геринг, испытывавший личную неприязнь к Бэру, решил сделать его одним из виновников этого поражения. Летом он был снят с должности командира I./JG77, и некоторое время был не у дел. Затем 7 августа его назначили командиром JGr. Süd, которая базировалась на юге Франции и занималась боевой подготовкой пилотов, окончивших летные школы. Затем 20 декабря Бэр по приказу Геринга был переведен на должность командира11.(Höhe)/JG1. То, что майор и кавалер RK-S возглавлял эскадрилью, как нельзя лучше говорило об отношении к нему главнокомандующего Люфтваффе. 04.01.1944 г. 11.(Höhe)/JG1 расформировали и Бэра назначили командиром 6./JG1. Несмотря ни на что, он продолжал сбивать самолеты и 10 февраля преодолел рубеж в 180 побед, а 6 марта одержал 195-ю победу. 15 марта он был снова повышен до своей прежней должности и возглавил II./JG1. 22 апреля майор Бэр одержал 200-ю победу, сбив в районе г. Ален, в 27 км юго-восточнее Мюнстера, американский В-24. 29 мая он возглавил JG3. 01.01.1945 г. в ходе операции «Боденплатте» Бэр сбил два английских «Тайфуна», и его счет достиг 205-ти побед. Вечером того же дня его назначили командиром II./EJG2, занимавшейся переподготовкой пилотов на Ме-262. Первый боевой вылет на этом реактивном истребителе оберст-лейтенант Бэр совершил 2 марта, и затем с 19 марта по 19 апреля сбил два В-24, два В-17, четыре Р-47, четыре Р-51 и один В-26. 23.04.1945 г. III./EJG2 была расформирована и вошла в состав JV44. 27 и 29 апреля он сбил еще три Р-47. Всего Бэр совершил около 1000 боевых вылетов и одержал 221 победу, в т. ч. на его счету были 22 В-17 и В-24. Его самого сбивали 18 раз, четырежды он выпрыгивал на парашюте, а в остальных случаях совершал вынужденную посадку. Бэра трижды представляли к RK-Br, но он их так и не получил, что было своеобразной местью со стороны Геринга, всегда помнившего о его независимом характере. После войны Бэр домой не вернулся, так как его родной Зоммерфельд оказался сначала в советской зоне оккупации, а затем на территории ГДР. Он сменил несколько мест, пока наконец в Брауншвайге не нашел работу летчика-испытателя на фирме, производившей спортивные самолеты. Бэр погиб 28.04.1957 г., когда в ходе очередного полета на его самолете на высоте около 50 метров неожиданно отказало рулевое управление, и машина врезалась в землю.