Читать книгу Разведбат. Документальное повествование онлайн | страница 32
«Мы просто поехали…»
Александр Ступишин, старшина 1-й разведывательной роты, старший прапорщик:
– В роте нас было 56 человек, по штату. Командир нашей роты капитан Тритяк – был волевой человек, и ротный – своеобразный. Мог переписать штатку и предъявить командованию, мол, я вот такие сделал изменения в роте.
Лейтенант Петя Захаров, командир первого взвода… Он был крепкий, плечистый, водой холодной обливался – само здоровье. Общительный был. Всегда очень тщательно следил за формой. Всегда был подтянутый. Не курил, если выпьет – только стопку. Солдаты-срочники его слушались беспрекословно. А контрактников мы с ним обламывали вместе. Иногда даже пена изо рта летела, чтобы им доказать, что нужно. И бороться приходилось, и в лоб закатывали – не без этого. А то приходили такие, и рассказывали, что чуть ли не с турецкой войны воюют. Сержанты в роте были толковые – Тритяк воспитал. Они могли каждый рулить взводом.
Второй взводный – лейтенант Кузнецов. Парень был хороший, отчаянный.
Даже офицеры и прапорщики морально не были подготовлены к войне. Мы просто поехали, это был наш долг. Но один взводный у нас не поехал, потому что только вернулся из отпуска и привёз жену, некуда было её пристроить. Замполит роты у нас тоже отказался ехать. За ним мама пришла… Я его фамилию сразу из памяти вычеркнул.
Каким было состояние техники в батальоне на момент отправки на Северный Кавказ…
«Броня – из Чехословакии…»
Сергей Поляков, заместитель командира батальона по вооружению, майор:
– Первая и вторая разведроты имели на вооружении двенадцать БМП-2 и одиннадцать БРМ-1-К. БМП-2 все были практически новые, с консервации, мы их получили в 1995-м году, с базы хранения в Свердловске. БРМ-1-К были ещё из Чехословакии, но боеготовые, хорошие машины. Всего было 23 гусеничных машины, все в хорошем состоянии. В разведдесантной роте были БТР-70, с двумя двигателями. Эти были – не машины. На заводе всё вроде было отрегулировано, всё нормально, но – два двигателя, это надо два карбюратора отрегулировать, зажигание на двух двигателях выставить, две коробки, чтобы синхронно включались, два диска сцепления. На войну взяли три таких БТР, имевшихся в батальоне, и ещё три нам дали из мотострелковых полков.